「大不一定就是好」这一句话，用在2006年各地的汽车市场真的是再贴切不过。过去以大型车款佔尽优势的美国三大车厂，随着全球油价上涨、能源短缺、环保意识抬头等各项议题的白热化，早就面临销售量不敌以往的窘境。这样的情形在GM与FORD身上看的到，现在CHRYSLER更为了挽救劣势，决定将重心放在小型车款上，来提高在国际市场上的竞争力。

DAIMLERCHRYSLER的总裁Tom LaSorda指出以往SUV佔全美销售量的70%，因此民众捨弃大车、就省油车的举动，受害最深的莫过于CHRYSLER。他认为识实务者为俊杰，既然市场现在颳起一阵省油风潮，为了要在现实中求生存，转换重心是必要的决定。上星期CHRYSLER估算今年第三期的损失金额将高达 15.2亿美元，远超出之前预期的亏损，算是与FORD和GM同病相怜。
正因如此，CHRYSLER今年将陆续推出十种不同的车款，LaSorda特别强调其中大多数的款式，是顺应现在市场对省油车的需求而设计的。同时，有感于北美车市发展已然定型，CHRYSLER决定拓展海外市场，寻找更具成长空间与发展潜力的地方。对于开发小型车市，CHRYSLER表现出浓厚的兴趣，但是LaSorda认为若想要用心经营这个市场，需要找寻合适的合作对象。