自从BMW发表节能导向的i-Series车系之后，无疑的将豪华车品牌与绿能画上等号，i3所带来的热销效应，也让2013年法兰克福车展发表、诉求个性化且节能的双门跑车i8的订单量同样超乎原厂预期，不过漫长的等待也总算值得，因为BMW已经确认i8将在4月开始于莱比锡厂生产，并且6月开始在欧洲市场交车，这也代表着BMW的绿能车型将开启全新的历史新页。
除了确认了量产的日期以及交车时间外，BMW也针对i8量产版的排放数据以及平均油耗进行最后修正与确认，在欧盟循环测试下，i8量产版交出了47.62km/L的平均油耗水準以及49g/km的CO2排放量，对照先前原厂所提供的油耗40.0km/L、59g/km的CO2排放等数据都有更为精进的节能表现，同时纯电动的最大行驶里程也从原先的35km上修至37km。
其他性能数据则是没有变动，採用BMW eDrive的plug-in hybrid插电式複合动力的i8，搭载一具排气量为1499c.c.的三缸双涡轮增压汽油引擎，具备231hp/32.7kgm的最大输出，再搭配安置于前轮、输出可达131hp/25.5kgm的电动马达及5.2kW的锂电池组，使得综效输出上看362hp/58.1kgm，在6速自排变速系统传输下，从静止加速到100km/h只需4.4秒即能达成，极速则为250km/h，若在纯电动行驶的情况下，则拥有120km/h的极速。
另外，i8也将成为全球首款配备雷射头灯技术的量产车型，相较于标配的LED将能提升30%能源效率，同时照明範围也能同时加倍，至多能扩及6公尺的照明距离，而且其光源集中，搭配远灯辅助系统的相辅相成，并不会让对向来车在会车时感到不适。
令人好奇的是，去年首辆i3在德国慕尼黑交车时，原厂也特地在BMW Welt 举办了别开生面的交车仪式，象徵了旗下第一款电动车的历史纪录；而作为i-Series的第二款车型，同时也是BMW证明节能与性能共生的新世代节能超跑，首辆i8的交车相信也会比照办理，而这画面恐怕还会羡煞其他还在苦等的车主。