瓦楞纸箱终极对决Zinger与Innova都可透过第二排座椅往前倾倒的设计，营造出完整载物空间。若每趟能运送更多货品，代表单位成本摊提将更加便宜，相信这会是开业头家不得不面对的课题之一，这次就来试验谁才是商旅大肚王！？ 这次我们準备了尺寸为50×40×30cm的瓦楞纸箱，实际量测两车行李厢空间。摆放原则为不让纸箱倾倒，模拟乘载货品可能必须维持水平的条件，同时以最大乘载量计算以符合真实使用状况。装箱→空间组合→叠货，这个流程看似单纯，实则需要经验与技巧辅助；譬如客货车结构桿的位置、车厢尺寸与轮廓方正性，甚至门槛与轮拱的位置，这些在照片中无感的细节设计，在装货时都成了影响装载数量的关键。仔细观察两个数据其实就决定了Zinger与Innova的先天差异。首先车高方面，Zinger为1790mm、Innova则为1745mm，这个项目说明Zinger长得比较高挑；另一个数字则为最低离地高度，Zinger为180mm、Innova则为168mm，可了解到Innova车底距离地面比较接近。在悬吊机构所佔空间差不多的前提下，两组技术数据说明：Zinger车顶高度为行李厢争取到更多空间以外，较高的底盘位置，则进一步降低了车厢中轮拱突出的体积，因而获得更完整的底板利用率。最终结果出炉，Zinger以方正车厢、优异车高、平整化底板、无门槛设计，营造了更完整的行李厢空间，最终Zinger以22个纸箱击败Innova的19个，取得大肚王宝座！ 二排座椅往前倒覆后，Zinger车厢底板相当平坦，载货空间较有弹性。
 Innova二排座椅下方并非完整的平面，因此设有平整化套件，轮拱佔据体积较Zinger稍大。
 从最后一落纸箱可观察出Zinger行李厢门槛较贴近车室底板的设计，有助堆置较多货品。 受限于梯形车厢设计，Innova在车厢顶部的内缩也是影响容量的原因之一。  满载后车内后方视野被遮蔽，这时Zinger倒车显影系统就派上用场了。 小农心中的No.1 与有机市集农友们相处一天下来，除了感受到他们对土地、自家农产品的热情，对于商旅车在农民、生意人生活中不可或缺的角色也印象深刻。在每个辛勤耕耘自家产品的时刻，努力以外还须靠老天爷提供风调雨顺的好天气，而将这些装满了汗水投入与有机坚持的产品，运送到全台各个角落，就必须倚靠载货能力优异的商旅车来帮手。这次中华全新改款Zinger与Toyota Innova之间的对决，从一开始就输赢难料，虽然Zinger带着崭新面貌与乘载空间，但Innova则享有品牌光环与市佔口碑。经过农友们亲身共同评测，外观上普遍认为Zinger更加年轻动感、Innova则拥有与轿车相彷的视觉感受；空间方面Zinger相较更为实用，然而Innova表现也可圈可点；动力方面透过引擎调校，Zinger除了帐面上美规12.5km/L油耗值相较Innova的11.3km/L更加节能，输出时机较早、且与Innova相差2.5kgm的最大扭力，也为Zinger带来更好的加速感，赢得多数评测者肯定。最后，综合农友多方陈述的意见，由中华Zinger获得胜利的果实。（编按：Zinger能源局油耗实测採欧规模式，所得出的10.9km/L油耗值乘上1.15可换算出美规油耗值约为12.5km/L。）  

车型

CMC Zinger 2.4L

Toyota Innova 2.0L

售价

61.3～71.9万元

53.9～76万元

引擎形式

L4 SOHC 16V MPI

L4 DOHC 16V VVT-i

排气量

2378c.c.     

1998c.c.

压缩比

9.8：1        

9.8：1

缸径×冲程

87×100mm          

86×86mm

最大马力

136hp/5250rpm  

133hp/5600rpm

最大扭力

21kgm/2300rpm 

18.5kgm/4000rpm

悬吊系统

前双A臂附防倾桿、后多连桿附防倾桿

前双A臂加防倾桿、后四连桿加横向控制桿

轮胎规格

225/60R16

205/65R15

驱动方式

FR

FR

变速系统

五速自排

五速手排/四速自排

煞车系统

前碟后鼓

前碟后鼓

长/宽/高

4610/1775/1790mm

4555/1770/1745mm

前/后轮距

前1505、后1500mm

前1510、后1510mm

轴距

2720mm

2750mm

车重

1620Kg

1580Kg

最低离地高度

180mm

168mm

主动安全

ABS＋EBD＋BOS煞车系统、TPMS无线胎压侦测

ABS＋BOS＋荷重感知阀煞车系统

被动安全

双前座SRS气囊、双前座安全带预缩

双前座SRS气囊、双前座安全带预缩

主要配备

多功能行车资讯、定速巡航、触控式影音系统、倒车显影

触控式音响主机、USB/AUX外接音源

注：以上配备比较，皆以旗舰车型为主。

 The Choice：CMC Zinger在两款商旅车当中，中华汽车Zinger的支持明显较为踊跃；儘管Zinger在外观设计、配备升级、动力革新等改款重点中，也许未必能打动每个消费者的观感，但就素人们反应观察，改款方向相当切中大众的期待。接下来就静待Zinger能否继续通过销售市场的考验。
点我回Part.1 试驾篇！