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2020-06-06Civil War内战Audi A5 Sportback 45 TFSI vs.
话说天下大事,分久必合,合久必分,内战可不只是中国人的天性,留着日耳曼血统的德意志人士们,也相当了解竞争才是进步的不二法门。德系双雄Audi、BMW同处巴伐利亚联邦之内,Audi总部位于较北边的Ingolstadt,BMW则身处首府Munchen,两地阵营也是壁垒分明,其实这两间车厂的斗争恩怨史可以追溯至十几年前,早在2006年的广告斗法中,就已经是烟硝四起。正所谓狭路相逢,仇人见面分外眼红,这两位旗鼓相当的对手,又于今年同一个时间点在国内发表了最新的A5、4 Series,无论从价格、车格、规格都像是用複製贴上般的如出一辙,不拚个你死我活杀到见骨势不罢休,唯有一战才能分出高下。

文 徐永先 图 廖子贤
军备高装检
Part 1配备篇
两军对峙,除了士气的对抗之外,武器军备的比拚更是致胜的关键,从当初的冷兵器到近几世纪的远程砲火,甚至是目前的科技之争,谁能在数量上佔上风,谁就多了几分胜算。
430i Gran Coupe
和Audi正式开战前,我们先讲个冷知识给大家知道,国内BMW 3 Seris、4 Series的销售佔比分别为3 Sedan佔5成,3 Touring佔1成,至于其他的四成则都是4 Series,其中又以四门的Gran Coupe为大宗,原因除了4 Gran Coupe外型更为帅气之外,它斜背式的尾门无论在空间以及使用机能上,都比正常房车版高出许多,反而更适合有载物需求的消费者。4 Series确实比起3 Series更为亮眼,尤其是选完M Sport跑车化套件后的430i,其凶狠帅气的程度,比起A5更是有过之而无不及,更重要的是,目前430i将M Sport套件列为标配,瞬间省下20万台票的爽感,或许比起激烈杀弯更令人嚮往。

相较于霸气十足的外观,430i的内装就显得有些了无新意,标榜驾驶者导向的座舱设计,无论双区恆温空调、iDrive控制系统(8.8吋萤幕、卫星导航、触控旋钮)等都向驾驶座倾斜,基本上和对手没有太多的差异,仅在于设计风格的不同,不过小改款的430i比起A5更多了HUD抬头显示器,无论车速、导航指引、测速照相都能一併显示,算是非常实用的配备。若要说这两位对手最大的差别,其实是在主动安全配备的多寡,如盲点侦测、车道偏移警示、主动防撞在430i上都只是标配,A5则是未配。



A5 Sportback 45 TFSI quattro Sport
近年来主打美型与科技的Audi,推出了旗下美型代表的A5车款,其中又有双门Coupe、四门Sportback两种车型,本次参战的主角A5 Sportback 45 TFSI quattro Sport更是旗舰担当,外观标配了Sport水箱护罩、前后保桿、极线LED头灯组、全景式玻璃天窗等高规配备,流线斜背的车身线条,营造出非常强烈的时尚跑格,尤其是车侧延伸至车尾的背影,绝对令人竖起大拇指,和对手430i Gran Coupe相比,更有着不容错认的造型,至少我绝对不会把A5和A4混为一谈。

外观美型,车室内装当然就要呈现出强大的科技感,原厂似乎把可以用的科技配备全部塞满A5的车舱,12.3吋全数位虚拟座舱仪錶搭配三区恆温空调、双前座电动调整跑车座椅、MMI多媒体系统(内含8吋彩色萤幕、中文卫星导航、触控手写盘、Audi智慧手机介面等功能),肉眼所见之处几乎都和科技脱不了关係,唯一较有原始机械手感的大概就是跑车化三幅方向盘和排档头了,或许有些人觉得太过于眼花撩乱,但我个人其实满喜欢这样的配置。




Winner~430i Gran Coupe
这两部车外观、内装都各有所长,配备等级也不分轩轾,但430i硬是比A5多了几项主动安全配备,而且更重要的是不需额外选配M Sport套件,这20万元的差别或许是决胜的关键。
现场收音543
G:这两台车真的很难选。
J:真的,而且我都买不起。
G:有小孩买什幺4 Door Coupe。
J:那我选A5好了,行李厢大比较好载娃娃车。
G:UCCU。

火力总展演
Part 2动态篇
就算没参加过汉光演习,也总该看过军事演习,长程砲火的展演代表了军力的强盛。两位德国对手火(动)力相同,但兵种强项(驱动方式)却各有所长,究竟谁更能善用优势,拿下动态表现的城池?
430i Gran Coupe
就算不用摊开规格表,430i的动力数据相信大家早就耳熟能详,2.0升直列四缸汽油引擎,使用了缸内直喷与Twin Scroll双涡流涡轮增压技术,可以榨出252hp/5200rpm最大马力、35.7kgm/1450rpm最大扭力,再搭配Steptronic运动化八速手自排变速箱,绵密的换档创造出0~100km/h仅需5.9秒的强悍实力(官方数据),比起来势汹汹的A5 45 TFSI的6秒整小胜0.1秒,但我相信,没有人可以感受出那0.1秒微乎其微的差距。

和A5最大的不同在于430i还是坚持BMW一贯的后轮驱动配置,踩下油门后瞬间袭来的贴背感如同时速錶指针飞快地向后移动,伴随着M Sport特调的引擎声浪,激情热血的程度绝对满点,这种心脏加速跳动带来的愉悦感,是430i最强大的武器。但相对的后轮驱动的设定就像是把双面刃,带来绝对操驾乐趣的同时,对于技术层面的要求也是等比成长,在山道激烈驾驶时,容错率不如A5来得高,出弯时也不能一次油门到底,当然理论上在弯中的速度大家可以不相上下,不过前提是你必须要有高于常人很多的技术与心脏。



A5 Sportback 45 TFSI quattro Sport
动力编成基本上和去年推出的A4採用同样架构的A5 45 TFSI,搭载了一具2.0升缸内直喷涡轮增压引擎(和430i一样),可在转速5000~6000rpm时释放252hp最大马力(和430i一样),唯一和430i不同的在于37.7kgm/1600~4500rpm的峰值扭力,比对手多出了2kgm,但就好比如刚刚0.1秒的差距一样,这2kgm也不是人人都感受得出来。相较于430i所使用的手自排变速箱,A5则使用了传家宝刀S tronic七速自手排变速箱,双离合器的配置下,迅速的换档与低沉声浪相得益彰,肾上腺素的激升量绝对不亚于430i。

既然是Audi的性能车款,披挂quattro四轮驱动当然也只是标準配置,在这套炉火纯青的四驱系统加持下,四条轮胎的驱动力都经过电脑精密计算,A5俨然是部山路弯道机器,可以用着意想不到的速度通过弯角,即使进弯速度过快,轮胎会第一时间发出惨叫提醒你转向不足,此时只需放低车速便能轻鬆化解,宛如电子轨道车那般稳定受控。追求平稳高速是Audi一贯的特性,精準的底盘调校显得过于冷静,没有对手430i那幺充满激情,只不过这份激情是来自于感性的层面,理性的时速錶或许还是A5更高一些。



Winner~A5 Sportback 45 TFSI quattro Sport
A5和430i的加速表现旗鼓相当,最大的不同在于驱动系动的配置,后驱的430i拥有更多的操驾乐趣,但A5则是更轻易的就能开得飞快,假如你喜爱后轮不安定的刺激感,那幺BMW是不二选择,但单就过弯的时速錶,A5还是略胜一筹。
现场收音543
G:这两部车真的是旗鼓相当啊!
J:对啊!连最大马力输出都相同。
G:喔,我是说轮胎吱吱叫的声音很类似。

军费决胜负
Part 3 结论报告
战争不仅仅是火力的比拚,背后的金币战争才是决胜的关键,持有成本或许将是本次「德系内战」的最终分水岭。
本次捉对厮杀的战况非常激烈,双方可以说是一路紧咬,鏖战至延长加赛才得以分出胜负。小改款的BMW 430i Gran Coupe产品週期已经进入最后阶段,现在入手可说是最佳时机,不仅车况成熟稳定,原厂释出的优惠也是非常超值。动力方面,2.0升涡轮引擎拥有252hp最大马力配上八速手自排变速箱,性能虽然没有M Power那样兇残,但已经足以带来满满的热血感受,加上令人嚮往的后轮驱动配置,动力滑胎、惯性甩尾的快感是标榜四轮驱动车型所无法比拟。

至于刚上市没多久的Audi A5 Sportback 45 TFSI quattro Sport,则是以科技感十足的车舱设计领先对手,率性又霸气的外型也没让对手专美于前,开在路上的回头率也是非常高。动力系统则是和430i使用同样的2.0升涡轮引擎,最大马力也是同样的252hp,但使用了VW集团的双离合器变速箱,更为直接的换档反应与速度让人更加喜欢,只不过加速却小输0.1秒确实有些可惜。A5的重点配备在于quattro,带来极为畅快迅速的操驾体验,绝对是追求高速的不二法宝,但只能说Audi成也quattro,败也quattro,四轮驱动导致A5的驾驶乐趣不如对手出色,换句话说,驾驶A5时的心脏,急速跳动的次数没有后轮总是游移在失控边缘的430i来得多。
至于最终在此内战中获得胜利的一方,是来自慕尼黑的430i Gran Coupe。而取胜的原因并不是那幺不切实际的操驾感受或是乐趣,而是相对简单明了的售价差异。430i Gran Coupe建议售价为285万元,随然比较对手贵了6万元,但是标配了全套M Sport跑车套件,内含双前座跑车座椅、M款多功能真皮方向盘、M款空力套件、M款跑车化悬吊、铝圈等大量M款专属套件,简直可以说是半买半相送的概念。相较于A5 Sportback 45 TFSI quattro Sport同样是车系顶级车款,售价为279万元,但车上看到的S Line跑车、外观套件都需额外选配,要价22.9万元新台币,相信这简单的数学问题,大家不需掐指一算,也能知道箇中差异。
Our Choice~430i Gran Coupe
无论你喜欢四驱或后驱,都不应该跟钞票过不去,光是性能套件从选配变成标配,就已经是个足以打动人心的理由。