终于盼到C4了！如果与同属法国车的RENAULT、PEUGEOT相比，近年来CITROEN的设计风格是走前卫路线，但仔细一瞧不难看出几分复古味。
宛如艺术品的C4，终于在台湾正式贩售，总代理一口气引进三门Coupe与五门掀背两种车型，虽然仅配置直四1.6升引擎，内装规格以便利性朴实为主，但新台币69.8万元起跳到79.8万元的价格策略，似乎让C4更具竞争力。
2005年在欧洲发表上市的CITROEN C4，一推出就获得许多地区的青睐，并在欧洲多国得到年度风云车殊荣，由2610mm轴距所衍生的三门Coupe与五门掀背两种车型，车身尺寸分别为4275×1775×1480、4260×1775×1480，虽然长度相差5mm，但肉眼绝对看不出来。
大胆的车头设计，将厂徽放大后变成水箱护罩，且引擎盖正也顺着线条打造，而不再仅是呆板的一片式纵使是同一个底盘的双生车，为了作区隔，在B柱之后有着不同风貌：三门Coupe採双层尾厢玻璃，迴旋镖式尾灯组是一大特色；五门掀背除了多了两个门，尾厢也处理得更为圆润，尾灯组则是如休旅车般的直立式。无论是三门Coupe或五门掀背，都将侧边方向灯置于后视镜座上。
其实就实用性来看，绝对是五门掀背胜出，但三门Coupe却足以营造帅气的氛围，尤其双层的后尾厢玻璃，更和HONDA CR-X有同工异曲之妙，但在搭配尾灯组后，却又更加洗鍊与成熟。不过比较可惜的是，总代理为了压低售价，并没有配置铝合金轮圈，而仅是铁圈盖，或许这可留给车主日后自行改装，因为原厂所提供的轮圈身价不斐。