现阶段GM集团正与中国政府进行协商，希望能够让GM集团旗下的CHEVROLET Volt增程电动车顺利导入中国地区销售。不过GM集团的计画不仅如此，董事长暨执行长Dan Akerson最近即表示，如果中国汽车市场对Volt表现足够需求，也可能将Volt转移至中国当地生产。
目前Volt与其姊妹车型OPEL Ampera是在GM集团位于底特律的Hamtramck工厂製造。Dan Akerson特别解释，之所以考虑将Volt转移至中国当地生产，并非来自中国政府或GM集团在中国的合作伙伴所施加的压力，而是若将Volt引进中国当地生产，每辆车能够获得中国政府提供1.9万美元（约58万台币）的补助，如果确认引进，可于2年内正式在中国开始生产。
不过，虽然Dan Akerson如此解释，但中国政府为扶植国内车企，向来积极与外资车企〝交涉〞和中国车企分享汽车科技也是众所皆知。AutoNet汽车日报先前曾经报导，GM集团为保技术领先优势、原先拒绝与合作伙伴上海汽车分享Volt相关技术，但不久即与上汽签署电动车合作开发协议，便可能是GM集团妥协让步的策略，而今再表示考虑将Volt转移至中国当地生产，一方面有望扩大GM集团在中国的事业版图，另一方面也将使中国车企的技术获得进一步提升。但是为保技术优势，即使GM集团未来真的让Volt中国国产化，想必仍会保留核心技术，以免中国车企过度窜升，中、外车企的角力，显然会持续暗潮汹涌下去。